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此文刊載于1月11日《湖南日報(bào)》03版
湖南日報(bào)全媒體記者 于淼
臺風(fēng)“格美”肆虐時(shí)，他是搶通生命線的“逆行者”；災(zāi)后重建中，他是建設(shè)美好家園的“堅(jiān)守者”；20余年的職業(yè)生涯里，他是潛心鉆研、屢獲突破的“筑路人”……
他，就是湖南省洞天安溆高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司洞天分公司黨支部書記、總經(jīng)理李釗。在他身上，“人民至上”，是深一腳淺一腳踩出的搶險(xiǎn)足跡；“實(shí)干擔(dān)當(dāng)”，是圖紙上密密麻麻的演算與工地上轟鳴不息的回響。
與塌方賽跑，跟絕壁較量——
在資興災(zāi)區(qū)搶通“生命線”
2024年7月，綠水青山的郴州資興，因臺風(fēng)“格美”肆虐，驟然變成汪洋澤國。
山洪裹挾著泥石流，沖毀了房屋，切斷了道路，13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)頓成“孤島”，數(shù)千群眾被困深山。
災(zāi)情就是命令！
當(dāng)年7月28日20時(shí)20分，湖南高速集團(tuán)緊急調(diào)度。正駐扎在郴州G4京港澳高速耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目部的李釗受命后，立即停下手中工作，火速組織救援力量。
暴雨如注，工區(qū)燈火通明。29日凌晨1時(shí)，救援隊(duì)伍及裝備集結(jié)完畢，直奔受災(zāi)最嚴(yán)重的資興市州門司鎮(zhèn)。
“我們快一分鐘，群眾就多一分安全！”一上車，李釗就攤開地圖仔細(xì)查看。他在郴州工作多年，了解湘南地貌，應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)豐富。他對隊(duì)員們說：“州門司鎮(zhèn)州波公路必須第一批打通，那里受災(zāi)最嚴(yán)重，是當(dāng)?shù)芈?lián)通外部的唯一通道！”
搶險(xiǎn)隊(duì)日以繼夜，州波公路被中斷的21公里，至7月31日18時(shí)全線拉通?！斑€沒好好歇口氣，又趕往龍溪村?！蓖滦埢貞?。
此時(shí)，龍溪村通往秋木村的道路，路基已被完全掏空，公路變成河道。搶險(xiǎn)救援隊(duì)的上方是光禿禿的絕壁，腳下是幾十米的懸崖，懸崖下河水湍急。
李釗。 湖南日報(bào)全媒體記者 童迪 攝
李釗跳下工程車，踩著及膝的淤泥，深一腳淺一腳地走到最前端勘察。
抹了一把臉上的雨水和汗水，他對大家說：“不能硬闖！機(jī)械梯次作業(yè)，從河道兩側(cè)就地取料填筑路基。人歇車不歇，兩班倒推進(jìn)！”
5臺挖掘機(jī)、10臺救援車輛和10余名隊(duì)員連續(xù)奮戰(zhàn)10多天，災(zāi)區(qū)主干道終于搶通，秋木村被困的幾位老人成功獲救。
“他簡直是在拼命。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)的搶險(xiǎn)救援隊(duì)隊(duì)員劉宏達(dá)對這段經(jīng)歷記憶猶新。
為了加快搶險(xiǎn)進(jìn)度，李釗每天早上5點(diǎn)起床，最早一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場，深夜最晚一個(gè)離開?？崾钪?，他被烈日曬脫皮；深夜里，他在皮卡車?yán)?、地板上和衣而眠；機(jī)械轟鳴中，他啞著嗓子全場調(diào)度；飛揚(yáng)的塵土里，他匆匆咽下冷掉的飯菜后繼續(xù)投入工作……
既是沖在一線的硬漢，也是心思細(xì)膩的戰(zhàn)友。肖龍還記得在搶險(xiǎn)過程中，由于長時(shí)間勞累加上淋雨，他發(fā)起了高燒。李釗發(fā)現(xiàn)肖龍的狀態(tài)不對，立馬找來感冒藥讓他吃下。
19個(gè)晝夜，李釗帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，搶通道路123公里，安全轉(zhuǎn)移群眾2000余人。
廢墟上重建家園，田疇間播撒希望——
讓百嘉洞村重現(xiàn)生機(jī)活力
生命通道搶通了，破碎的家園亟待重生。
根據(jù)省委、省政府的統(tǒng)一部署，湖南高速集團(tuán)對口支援受災(zāi)最嚴(yán)重的資興市興寧鎮(zhèn)百嘉洞村。這副千鈞重?fù)?dān)，壓在了剛從搶險(xiǎn)一線撤下的李釗肩上。
百嘉洞村，由3個(gè)村合并而成，34個(gè)村民小組散落在19.57平方公里的山嶺間。災(zāi)后的山村滿目瘡痍：16條道路沖毀，34座橋梁受損，90戶房屋倒塌，農(nóng)作物受災(zāi)面積達(dá)2000畝……
正當(dāng)村民們?yōu)榻酉聛淼纳畎l(fā)愁時(shí)，李釗帶領(lǐng)抗洪救災(zāi)工作隊(duì)及時(shí)趕到?！肮ぷ麝?duì)一來，問情況、搞勘測，認(rèn)真得很，讓我們一下就感覺放心了?！贝迕窈涡〖t說。
災(zāi)后重建，首在安居。
“即便是過渡性安置點(diǎn)，也要高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，讓鄉(xiāng)親們住得舒服。”李釗心里盤算，天氣熱要有空調(diào)，活動空間要留出來，老年人多要考慮衛(wèi)生間設(shè)施……
從選址、平地、建房，到規(guī)劃配套醫(yī)療室等設(shè)施，李釗全程參與。他反復(fù)和村民、隊(duì)員溝通，既要速度快，更要質(zhì)量好，讓受災(zāi)最嚴(yán)重的12戶22人先安置下來。
同步啟動的還有危房拆除、永久性搬遷安置工作?！安鸪７?，有些老人舍不得。李隊(duì)長就帶著隊(duì)員一遍遍上門，和老鄉(xiāng)拉家常，講安全的重要性?！贝逦瘯貢顟c霞說，那段時(shí)間，李釗雖然被曬得黝黑，但疲憊的臉上總是掛著笑容。
不到一年半的時(shí)間，村里198戶危房順利拆除，258戶搬遷全部完成。
2026年1月6日，記者來到百嘉洞村。說起李釗，鄉(xiāng)親們你一言我一語：“他總來我家”“他幫我們背過大米、扛過礦泉水”“在村里一呆就是幾個(gè)月，跟我們像自家人一樣”……
冬日的陽光下，遠(yuǎn)離山腳的大坪上坐落著一棟棟新房，新修好的村道向遠(yuǎn)方延伸。
“這座橋你一定要上來走一走，可以抵御百年一遇的洪水！”何小紅拉著記者來到“上劉家橋”。這座新修建的樁基柱橋，橋長32米，寬7米，是村民外出的必經(jīng)之路。
“你別看這是條小河流，但一下暴雨就‘變臉’，成為‘洪水猛獸’，一下就把臨時(shí)用橋給毀掉了。”李釗指著橋下的河流介紹，“我們反反復(fù)復(fù)修了5次?！?/p>
迎難而上，無懼風(fēng)雨。
在李釗的帶領(lǐng)下，工作隊(duì)調(diào)集勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等專業(yè)力量，在當(dāng)?shù)刂亟?7座水毀橋梁、治理67處邊坡、提質(zhì)改造約12公里道路，修復(fù)林區(qū)道路約33公里、復(fù)原800畝農(nóng)田。
走在新修的河堤上，李慶霞感慨地說：“以前一發(fā)大水就提心吊膽，現(xiàn)在河堤結(jié)實(shí)了，路變寬變平了。工作隊(duì)還規(guī)劃了蔬菜大棚、光伏車棚，讓大家收入增加了，也更有了信心！”
向難題亮劍，為品質(zhì)立標(biāo)——
崇山峻嶺間開辟條條大道
“做得多說得少”“每一個(gè)細(xì)節(jié)都認(rèn)真”“專業(yè)過硬”……同事和鄉(xiāng)親們的評價(jià)，勾勒出李釗敢拼善為的形象。而這正是源自他25年深耕高速公路建設(shè)一線的歷程。
李釗從潭邵高速的一名技術(shù)員干起。憑著一股鉆勁，他從不滿足于完成任務(wù)，總是在尋找處理問題的“更優(yōu)解”。
傳統(tǒng)的鉆爆法施工速度慢、效率低，且掌子面人員密集，易發(fā)生安全事故。怎樣讓隧道施工既安全又高效？李釗一直在琢磨。
2020年，在芷銅高速建設(shè)過程中，李釗想在椿木山特長隧道這一關(guān)鍵控制性工程中推動“機(jī)械化減人，智能化換人”落地。然而，不少人認(rèn)為這種做法“投入大、風(fēng)險(xiǎn)高”。尤其是工期緊張，推動機(jī)械化作業(yè)需做“創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)”，既要說服建設(shè)方，又要兼顧進(jìn)度和成本，談何容易。
不干就永遠(yuǎn)沒有機(jī)會。那幾個(gè)月，李釗頻繁往返于工地、廠家、實(shí)驗(yàn)室，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化工序、反復(fù)磨合設(shè)備，最終確定了“一洞七大機(jī)”全工序機(jī)械化作業(yè)方案。實(shí)踐證明，這套方案讓單洞作業(yè)人員減少了47%，循環(huán)進(jìn)尺節(jié)約工時(shí)114天，使椿木山特長隧道提前兩個(gè)月貫通，并且安全、質(zhì)量、效益全面提升。
穿山越嶺的芷銅高速，橋隧比高達(dá)62%，且大橋多建在長大陡坡上。李釗又動起了腦筋：橋梁支座如果安裝不平，小則讓橋梁上部結(jié)構(gòu)滑動，大則讓橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形。如何給這些角度不同、坡面各異的橋梁，“量身定制”平穩(wěn)牢固的底座？
他先統(tǒng)一承建方意見，又多方請教專家，再一遍遍做模擬實(shí)驗(yàn)。半年后，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“定制坡形支座”方案，通過工廠數(shù)控精密加工，支座可以靈活、精準(zhǔn)地調(diào)整頂板坡角，與橋梁底板“嚴(yán)絲合縫”，即便產(chǎn)生滑動也能實(shí)現(xiàn)“自動修復(fù)”。建成后，定制坡形支座的安裝合格率達(dá)100%，解決了長大縱坡梁橋支座的安裝難題。
“支座是一個(gè)很小但很關(guān)鍵的橋梁構(gòu)件。抓住常人忽視的細(xì)節(jié)，足以見證李釗是個(gè)肯下功夫的專家型干部。”省高速集團(tuán)副總工程師彭超志說，在他身上，能看到老一輩交通人“逢山開路、遇水架橋”的實(shí)干精神，也能看到新時(shí)代工程師“銳意創(chuàng)新、精益求精”的專業(yè)追求。
在耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目中，率先引入護(hù)欄智能生產(chǎn)線，推動建立鋼筋智造中心，讓標(biāo)準(zhǔn)化、智能化為品質(zhì)工程護(hù)航；主導(dǎo)研發(fā)的10余項(xiàng)“四新”技術(shù)獲得廣泛應(yīng)用，獲得多個(gè)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，多項(xiàng)專利轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的施工效益……這樣的“金點(diǎn)子”，在李釗的公路建設(shè)生涯里還有很多。
9000多個(gè)日日夜夜，他和同事們修建起一條條連接城鄉(xiāng)的坦途，也將人們的期盼傳遞到遠(yuǎn)方。三湘大地上，正是千千萬萬像李釗這樣的“筑路人”，鋪就了充滿希望的康莊大道。
【手記】
帶著滾燙的擔(dān)當(dāng)
向最需要處奔赴
于淼
采訪李釗，印象最深的是他身上那種“確定性”。這種確定性，在滔滔洪水中，是“必須打通”的指令；在技術(shù)難題前，是“必須攻克”的執(zhí)著。它并非憑空而來的底氣，而是源于他專業(yè)積淀與為民初心的“化學(xué)反應(yīng)”。
在挑戰(zhàn)面前，最堅(jiān)實(shí)的擔(dān)當(dāng)，恰是最專業(yè)的行動。它意味著，擔(dān)當(dāng)不僅是“我上”的決心，更是“我能”的實(shí)力；不僅是“我在場”的姿態(tài)，更是“我解決”的效能。當(dāng)專業(yè)精神與為民情懷深度交融，擔(dān)當(dāng)便從一種樸素情感升華為一種可復(fù)制、可學(xué)習(xí)的方法論。
他有“沉下去”的深度，無數(shù)個(gè)日夜，與圖紙、難題“較勁”，在項(xiàng)目一線扎根。他也有筑路人“連起來”的智慧，面對高質(zhì)量發(fā)展要求，通過精深鉆研，成為解決問題的“行家里手”。
風(fēng)雨來臨時(shí)沖鋒在前，日常工作中創(chuàng)新探索，帶著滾燙的擔(dān)當(dāng)，向最需要處奔赴。
責(zé)編：萬枝典
一審：唐煜斯
二審：朱曉華
三審：唐婷
來源：湖南日報(bào)·新湖南客戶端
